交通先行：深圳地铁终于要修到莞惠去
9月2日，交通部公布《交通运输部关于深圳市开展高品质创新型国际航空枢纽建设等交通强国建设试点工作的意见》，同意深圳与周边城市协同开展“深莞惠都市圈”轨道一体化规划，并透露了一揽子实际项目。
根据交通部文件，都市圈轨道交通一体化方面，深圳要推进深惠城际、深大城际、穗莞深城际延伸段等一批都市圈城际铁路项目建设，并加快深圳城市轨道交通网络向周边城市延伸。对于深莞惠三地的市民来说，这意味着深圳地铁真要修到东莞和惠州了。
具体来说，按照预期，通过1至2年时间，深圳将启动深大城际、穗莞深城际延伸段、深惠城际等城际铁路项目建设。此外，深圳10号线东延至东莞凤岗、深圳14号线东延至惠州惠阳、深圳11号线北延至东莞长安、深圳22号线北延至东莞塘厦等跨市城市轨道项目将纳入深圳市城市轨道交通第五期建设规划并启动建设。
交通先行，透露出深圳都市圈的规划有了实质性进展，在此之前，打通城际铁路的连接一直是多方夙愿，多年以来却始终进展缓慢。这一次提速也并非一朝一夕的谋划，去年12月，在交通运输部举行的“加快交通强国建设”专题新闻发布会上，深圳市交通运输局新闻发言人、副局长徐忠平就介绍，未来深圳将拓展与近邻城市的轨道交通和城际轨道交通，打造轨道上的都市圈。“目标是实现与相邻城市之间的1小时通勤、2小时通达。”
徐忠平介绍，2018年深圳至东莞、惠州的城际出行每天约为140万人次，预测到2035年将增长至620万人次/日，增长约5倍。“深圳2300万人与周边的东莞、惠州之间在居住和商务方面的融合已经越来越显著。”
