大红门地区正在进行着一场关停拆除物流仓储大院的艰苦“战役”，上半年已关停拆除80多处，疏解人口约1.2万人。明年，这一地区的305处物流仓储大院将全部完成疏解。
大红门东桥南，顺着曲折的小路，穿过一片平房区，就来到了久敬庄六合园体育局出租大院，大院外侧的门脸已经全部关停了，淘宝供货、创发工作室、网购平台……一个个门脸还显示着大院昔日的盛况。敞开的大门上，“六合园”三个字曾经是这片区域的一个“地标”，如今大门内是一片废墟，只能通过废墟间的几条道路依稀看出原来的布局。
“大多数是库房，还有小厂子，那时候人可多了……”住在六合园边上平房区的一位商户告诉记者，多的时候六合园里得住了上千号人，几乎成了小社会，如今想下个小馆子都难了，“拆的拆，关的关，走的走，我在大红门干了二十来年了，没见过这么大动作。”
六合园大院土地使用权归属北京市体育局。当初北京市体育局将该院出租给北京六合达业管理有限公司，建设房屋未经规划部门审批，属于违法建设，该院集仓储、生产、居住为一体，属于典型的“三合一”场所，存在严重的安全隐患。和义街道负责人介绍，今年3月启动六合园体育局出租大院拆除，两个多月开展了5轮集中拆除，拆除违法建设31500平方米，疏解流动人口1000人左右。
“按照规划，这个大院所在地属于绿隔地区，拆除后我们将对这个区域进行围挡，待规划实施时恢复成绿地。”和义街道相关负责人说。
大红门疏解办相关负责人介绍，大红门地区南苑乡、大红门街道、和义街道共排查仓储物流大院305处，截至目前已经拆除80多处,疏解人口1.2万人。明年，大红门地区将完成仓储物流大院的整治。整治将采取拆除、关停两种方式进行。其中，在旧村改造范围内的，将以关停为主，待旧村改造开始后同时拆除；其余的将以拆除为主。拆除后的大院将按照规划，该还绿的还绿，该用做市政道路的用于市政道路，建设用地将根据地区规划实施，从而整体提升大红门地区的环境质量和商业业态。
记者了解到，随着物流、仓储大院的关停拆除，大红门下一步还将开展地区批发市场的关停工作，今年计划关停16家。
“物流都快变成快递了，不关也不想干了”
“成本比原来高三至五倍，我们物流都快变成快递了，不关也不想干了！”刘志龙（化名）经营的物流大院被列进了疏解范围，按照进度8月份就要关停拆除了。
刘志龙说，现在在大红门地区经营物流成本太高了，大车不让进了，得用小车，除了在大红门路上的物流大院，他还得在六环外租库房，货先到外边的库房再倒一道手。
在成本越来越高的同时，发货量不断减少。“以前的包裹，能200斤一个，现在基本上都变成20斤到50斤一个，商户的经营量少了，在咱们这边走批发的也少了。”刘志龙说，他们以前都是大件大批量走，现在那包裹都成快递了，根本不赚钱。
“我们企业有几十人，这次疏解，大部分员工都准备回家了，几个想留在北京找找别的活儿，也都没有技术，就是干苦工。”刘志龙说，他也不准备再做物流了，准备回老家找找别的出路。
“大部分老乡都说不做了，要回家”
刚刚发出一个150双鞋的单子，望着红门鞋城那空荡荡的走廊，郑远（化名）叹了口气，这已经是这一个月来发的最大一批货了。
“以前一直租用的库房拆了，新找的库房在南四环外，每平方米的价格涨了10块钱，一年光库房的成本就增加了近2万，还不算路远了来回增加的成本。”作为大红门地区的商户，郑远已经切实感受到仓储物流大院疏解带来的变化。
“好多大院都被拆了，库房紧缺，价钱自然就高了。”郑远说，更让他们吃不消的是没有生意。去年他卖出了10来万双鞋，今年乐观估计能卖出7万双就不错了。
郑远说，和红门鞋城毗邻的鑫海鞋城、方仕鞋城关了以后，倒是有些商户聚集到了红门鞋城，“可是客流不来啊。原来三个商城挨着，上货的倒是都愿意往这边来，现在单打独斗，没那么大的吸引力了。”
“以前一单就是几百双鞋，现在都是几十双几十双地拿。”郑远说，“大部分老乡都说不做了，要回家。” 他还想看看疏解后市场升级了还能不能在北京待着，转型零售。
